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一位欧盟内部人士表示，人们担心英国国内没有就脱欧协议达成共识。此外，在过渡期结束后，对于希望建立何种贸易关系，英国内部的立场也存在分歧。据悉，挪威式或者加拿大式贸易协议都曾被纳入考虑范围，英国是否要继续留在欧盟关税同盟也被人们反复讨论。英国首相特雷莎·梅已经表示，她将于3月12日将修改后的脱欧协议提交议会，并拒绝了三位内阁部长排除无协议脱欧可能性的呼吁。她表示，英国政府想确保的一点是，英国能在达成协议的情况离开欧盟。人们在讨论延长里斯本条约第50条，好像这样做就能解决问题了，事实当然不会如此简单。她认为，现在已经到了英国该做出决定的时候了。

沈晖：我觉得倒不见得。燃油车与电动车有点像当年的模拟机跟数字机，模拟机做得最好的，往往不见得能转型做一个很好的数字机。所以，我们现在正在做一个电动智能汽车，我认为基础越好、越赚钱的企业，它转型越难。反而是新兴的互联网汽车企业能够看得更准，动得更快。中国企业就扎根在中国，对用户贴得更近。传统的高端燃油车品牌都是外资企业，都是在全世界本国研发，到中国稍微改一改，这种情况下往往周期很长，跟中国年轻消费者的需求是不一样的。

问：那么，真正的风险在哪里？答：正如我在最近一份题为《世界上最糟糕的七个词》的备忘录中所解释的那样，太多的资金追逐太少的交易。人们急于投资，因为他们无法置身于市场之外。他们手中有很多钱他们不想把钱投入货币市场或国债因为回报率太低。因此他们试图进入激进的风险资产类别，这推高了价格，压低了回报，抬高了风险。

新闻多看点22年后“张母案”再申诉北京罗斯律师事务所殷清利是张扣扣的辩护律师，2018年2月23日，殷律师首次见到张扣扣，他回忆说，张扣扣状态时好时坏，在谈及22年前妈妈被害案件中的细节，他数度掩面大哭。殷清利律师称，张扣扣案件目前还在侦查阶段，尚未进入司法程序。

三特索道明确表示，自身是投资控股型集团企业。然而本就被大量培育中和在建项目拖累的三特索道，在新一轮高速扩张下负担更加沉重。截至2018年年末，三特索道总资产28.64亿元，其中盈利子公司资产占比仅为28.6%。从2013年之后便可看出，在未宣布转让子公司股权的年度，三特索道的业绩往往是净亏损，例如2014年和2016年。2015年，三特索道在决定对一家子公司增资仅两周后，便宣布转让其76%股权，保证了当年的盈利。2017年，三特索道处置资产获得3216.93万元收益。2018年，三特索道再度通过处置子公司获得1.52亿元的投资收益，比实际净利润高出约2200万元。

抱此观点的专家不在少数，这与近一年监管层释放的多种信号相关——资本市场深化改革加速正在被市场清晰感知。《华夏时报》记者从接近证监会人士处获悉，证监会将坚持新股常态化发行，重视市场投融资平衡，推动发行、注册和市场承受力的有机统一衔接，切实防控各类风险，不搞大跃进式的集中核发批文；同时，监管部门一直关注投融资的平衡状态，关注市场流动性。