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李滨认为，中国铁路总公司利用垄断经营的便利条件，对于防止囤积票款和遏制黄牛倒票等自身责任和社会义务，应当通过技术手段和管理手段予以解决，而不是将这些问题转嫁给乘客。李滨请求法院判令中国铁路总公司返还不当得利款22元、修改同车禁止分段购票的不合理规则、支付惩罚性赔偿金1万元并承担本案诉讼费。

更长远来看，现在即将进入大学的同学们有理由对自己未来的身价保持乐观。一方面，当前中国劳动力数量增长已经放缓，未来很可能趋于下降，因此对劳动力质量的定价将进一步提升，这也是2018年以来各大城市发起“人才争夺战”的长期原因。另一方面，参考韩、日、美等发达经济体，在相同城镇化率、人均GDP水平、消费率、老龄化率水平下，中国经济也有能力实现5%至8%的中高速增长。

所谓“危机”，既是风险，亦是机会。在金融强监管和去杠杆政策的持续推进下，当前市场挑战不断：一是社会融资规模增量持续萎缩，主要是非标资产严重受限；二是债券市场风声鹤唳，违约频频，信用风险逐步蔓延；三是资管产品、P2P平台不少暴雷。投资人一边维权，一边又在市场寻觅可投资产。一些新的事物和机会开始浮出水面，比如垃圾债。

被讽与大众“臭味相投”此次“排放造假”案中，江淮汽车并未公布问题载货汽车的车型、生产日期等具体信息。长江商报记者透过产销报告发现，江淮汽车的载货汽车分为轻型货车、中型货车和重型货车，2018年的销量分别为19.18万辆、1.17万辆和4.06万辆，合计24.41万辆。

“当前，虽然市场整体平仓风险不大，但是部分个股股权质押的确存在一定风险，尤其是那些大股东高比例的股权质押，风险更需警惕，一旦被平仓，将造成公司控制权易主。”著名经济学家宋清辉表示，投资者应对高位和高比例质押的个股保持警惕，股价随时有可能因为平仓下跌。

证监会认为，科创板旨在补齐资本市场服务科技创新的短板，是资本市场的增量改革，将在盈利状况、股权结构等方面做出更为妥善的差异化安排，增强对创新企业的包容性和适应性。同时，证监会将指导上交所针对创新企业的特点，在资产、投资经验、风险承受能力等方面加强科创板投资者适当性管理，引导投资者理性参与。鼓励中小投资者通过公募基金等方式参与科创板投资，分享创新企业发展成果。