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另一头，对于外企来说，总部与中国团队的磨合，显得尤为重要，特别是已独立上市的板块。对此，帕特里克解释了IMAX的做法。他称，IMAX公司结构相对扁平。在中国很多的关键业务都是中国团队来做决断的，在IMAX全球的决策，中国团队的声音也很强大。“我经常来，更多是听取中国团队的意见，看看我们有哪些资源可以提供给他们，他们也会来和我们讨论，对一些全球层面的重要决策提供意见，我们之间的关系是很紧密连接的。一些决策上的东西如果中国团队如果需要总部的意见，我们会及时地跟他们进行探讨。”他道。（编辑：贾红辉）

日产汽车利润暴跌70%，裁员将超万人！全球车企航母怎么了？昨天下午，日本东京股市收盘后，日产汽车公布了最新的季度财报，公司营业利润同比大幅下滑约70%，并且大幅低于此前市场预期。同时，日产还将2019财年全年的营业利润预期下调了35%，至1500亿日元，约合人民币96亿元，创下近11年来最低水平。日产称，公司糟糕的财务表现与近期日元坚挺、全球前景充满不确定以及整个汽车行业陷入停滞有关。分析指出，日产目前的困境也凸显出前董事长卡洛斯·戈恩被解职后，公司所面临的混乱局面。

实际上，扬州宏运早已资不抵债。2017年扬州宏运营收5.25亿元，亏损约2229.26万元，同年资产总计约2.1亿元，负债总计约2.3亿元，资产负债率高达110%。2018年前10个月，扬州宏运继续亏损，资产负债率继续攀升。长安汽车预计同比下滑九成

前海开源基金旗下的绩优基金经理邱杰表示，目前主要看好TMT、农业和非银金融等行业。他认为，在5G建设的大背景下，通信技术的革新将带来一系列产业链变革，与信息交流与融合、先进制造等相关领域具有空间大、成长性好、可延展性强等特征，因此相关优质企业目前具有很好的投资价值。

对于融资数额，有报道称至少融资100亿美元。据记者了解，这一融资数额，可能成为今年集资额最大的新股，也是2010年友邦（01299.HK）以来最大型新股。据招股文件显示，小米计划将30%IPO募集资金用于研发及开发智能手机、电视、笔记本电脑、人工智能音响等核心产品；30%用于扩大投资及强化生活消费品与移动互联网产业链；30%用于全球扩展；10%用作一般营运用途。

为确保航空安全，中国民航局在全球率先发出禁飞令，要求各航空公司暂停波音737 MAX8飞机的商业运行。此后，全球50多国对波音737 MAX发出禁飞令。截至目前，全球范围内共有376架737 MAX停飞，其中涉及中国航企运营的96架客机，包括国航15架，上航14架，南航24架，海航11架、厦航10架、深航5架、山航7架、祥鹏航空3架、奥凯航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。